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Le auto elettriche fanno più collisioni e danni: lo studio AXA

Quella auto elettrica sono destinati a diventare i mezzi su cui si baserà la mobilità del futuro, soprattutto dopo la partenza dei motori a combustione interna entro il 2035. La propulsione elettrica è ancora oggi molto presente sulle strade italiane e sempre più automobilisti hanno scelto di puntare su veicoli sempre più sostenibili per l’ambiente. Con l’aumento del numero di veicoli elettrici, aumenta inevitabilmente anche il numero di danni a queste vetture, ma a differenza di quelle con motore a combustione, sono molto più alte nella lista dei danni incidenti nell’ultimo anno. Ma perché?

Auto elettriche quanti incidenti

La compagnia assicurativa francese AXA ha presentato i dati sugli incidenti che hanno coinvolto le auto elettriche, che in una ricerca hanno mostrato come questi veicoli siano stati causati solo nel 2022 50% in più di collisioni autolesionistiche rispetto a quelle con motore a combustione. Il numero di veicoli elettrici nella flotta totale in circolazione è ancora troppo piccolo per un confronto chiaro e inequivocabile dei dati sugli incidenti automobilistici convenzionali, ma AXA ha tentato nel suo studio di spiegare le ragioni di un numero così elevato di sinistri di auto alimentate a batteria (qui abbiamo parlato degli incredibili dati sugli infortuni in Italia).

Secondo la tesi della compagnia assicurativa, si tratterebbe in realtà degli “autisti di auto elettriche”. sorpreso dalla potenza e dall’accelerazione delle vetture abbastanza da perdere facilmente il controllo. Infatti, a causa del maggior peso e del colpo ardente, l’autista non si sarebbero ancora abituati al “colpo”. le auto elettriche quando si parte per strada.

Dallo studio emerge quindi una proposta chiara: introdurre corsi speciali di guida Per formare i conducenti al culmine della rivoluzione elettrica. In effetti, passare da un’auto convenzionale a un’auto elettrica non è facile, dal momento che la sensazione al volante è diversa. Michael Pfäffli, Head of Accidents and Prevention presso AXA, ha sottolineato che la maggior parte degli intervistati della ricerca è rimasta sorpresa dal modo in cui l’auto elettrica frena a causa del peso maggiore rispetto a un veicolo con motore a combustione.

AXA, uno studio per aiutare le case

Lo studio presentato dalla compagnia assicurativa francese AXA analizza poi quali danni tipici subisce un’auto elettrica in un incidente. Secondo l’analisi, una delle parti critiche del mezzo sarebbe il sottoscocca. Infatti, vero punto debole del quattro ruote elettrico, la parte inferiore si danneggia facilmente al passaggio di isole spartitraffico, ma anche dalla caduta di sassi. Mentre ulteriori dispositivi di protezione proteggono la batteria da danni all’anteriore, al posteriore e ai lati, il tallone d’Achille è proprio la parte inferiore dell’auto, che viene danneggiata ripetutamente anche da piccoli urti (ma vale l’auto elettrica? Ecco quanto risparmi).

I risultati della ricerca non solo forniscono ad AXA un quadro generale della situazione degli incidenti a bordo delle auto elettriche, ma possono anche provare a bussare alla porta dei produttori di veicoli a batteria Apporta miglioramenti al prodotto finale. In effetti, i ricercatori hanno dati a disposizione per avvisare i costruttori Da non sottovalutare il rischio di danni al sottoscocca, suggerendo un’adeguata protezione, possibilmente mediante una placca in titanio o materiale ad alta resistenza. La società ha anche ricevuto una raccomandazione per il lancio di Euro Ncap, il programma europeo per la valutazione dei nuovi modelli di auto un altro scenario di crash test per dimostrare una minore stabilità.

A proposito di assicurazioni, dobbiamo stare attenti ai sinistri perché negli ultimi mesi Anche le auto TPL sono aumentate di prezzo e le polizze assicurative possono fare brutti scherzi agli automobilisti.

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