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Perché le auto usate stanno diventando più costose

L’acquisto di un’auto nuova è diventato un affare, con tempi di attesa infiniti (in media sei mesi), listini aumentati e accessori introvabili per mancanza di semiconduttori per i chip. Per questo oggi sempre più persone si rivolgono al mercato dell’usato, preferibilmente nuovo o con pochi chilometri. Ma anche sceglierne uno usato può diventare molto costoso. In effetti, il mercato delle auto usate ha subito un’impennata significativa che ha aumentato i costi riducendo la disponibilità delle auto, soprattutto a causa dell’elevata domanda.

Cosa sta succedendo? Diamo un’occhiata ai dati forniti dal Sole24 Ore. Lo dimostrano i dati dell’Agpi Index, un indice che misura i prezzi delle auto usate in vendita su AutoScout24 e tiene conto dell’usato pubblicizzato da meno di 18 settimane e con un valore inferiore a 250.000 euro in l’anno passato ha superato gli incrementi del 20% In tre anni il costo medio di un’auto usata è aumentato fino al 33%.

Sergio Lanfranchi, del centro studi AutoScout24, in un’intervista Sole24 Ore ha spiegato: “Secondo l’indice dei prezzi di AutoScout24, il valore medio di un’auto usata ha raggiunto a luglio 2022 la soglia di circa 21.600 euro, che corrisponde a +21,7% rispetto allo stesso mese dello scorso anno e +33,6% rispetto a luglio 2019. Per i rivenditori, l’Online si è anche dimostrato lo strumento ideale per massimizzare le vendite e le opportunità di acquisto nell’attuale scenario di vendita”, afferma l’esperto.

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Chiaramente, in questo scenario, anche meno auto nuove e più usate cambieranno il panorama delle concessionarie. Come sottolinea l’indagine del centro studi “Fleet & Mobility”, lo stock medio di auto usate presso il venditore nei dieci anni analizzati (dal 2012 al 2021) è soggetto a forti oscillazioni, che hanno portato a un massimo di 89 unità in 2017 e un minimo di 50 nel 2021. Un’altra indicazione interessante arriva dal tempo speso. Dal 2012 al 2014, l’inventario delle auto usate è rimasto in stock per una media di 84 giorni. Tuttavia, tra il 2015 e il 2020, i giorni sono diventati solo 73 (2,3 mesi). Per lo stesso motivo analizzato sopra, nel 2021 si sono ulteriormente ridotti a 59. In breve, se il cuscinetto ha girato 4,4 volte l’anno all’inizio del periodo, la velocità è aumentata a 6,2 volte l’anno scorso.

Anche le abitudini di acquisto stanno cambiando. Nel 2010 gli italiani che acquistavano un’auto usata si concentravano in auto relativamente giovani (solo uno su quattro aveva più di dieci anni, su un totale di circa 600.000 passaggi di proprietà), poi nel 2021 in un mercato dell’usato ora il 10% maggiore rispetto al 2010, la metà degli spostamenti ha interessato le auto immatricolate più di dieci anni fa, per un totale di quasi 1,4 milioni di veicoli.

Che cosa significa? Da un lato, un migliore invecchiamento delle auto e una maggiore attenzione alla manutenzione hanno consentito di concentrarsi sui veicoli più vecchi, dall’altro, c’è stato un significativo allontanamento dalle auto nuove o usate. Nel 2010, senza noleggio, 39 auto su 100 acquistate erano nuove, 47 usate fino a dieci anni e solo 14 più vecchie di un decennio, quindi nel 2021 erano 28 nuove, 37 fino a dieci anni e 35 più vecchie. Cifre che parlano da sole.

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