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Quello che è andato storto nel box Ferrari durante il pit stop di Sainz ha scoperto l’errore: disarmare

Un clamoroso errore di pit stop ha rovinato la gara di Carlos Sainz al GP d’Olanda. Al momento della pausa un meccanico Ferrari era fuori posizione.

Un weekend in cui dimentica quasi completamente quello che ha vissuto in Olanda Carlo Sainz. Lo spagnolo aveva delle ambizioni, sperava almeno di poter lottare per il podio e lo pensava dopo le ottime qualifiche, ma in gara tutto è andato storto. La fortuna non lo ha aiutato, ma è stato il box della Ferrari ad annegarlo al momento del primo pit stop quando è successo qualcosa di incredibile. Qualcosa che vedi raramente in Formula 1. Quando Sainz si è fermato ai box, mancava una gomma, i meccanici ne avevano solo tre.

Dalla gara di Spa con il cambio di alcune regole quella Ferrari Sembra aver perso un po’ delle sue forze, della sua velocità, ma ha comunque la possibilità di lottare sempre con Red Bull e Mercedes. In qualifica, Hamilton ha abbassato la zampa quando Perez è caduto, almeno prendendo la prima fila da Lewis. Sainz ne ha beneficiato, finendo di nuovo tra i primi tre sabato. Un risultato promettente per lo spagnolo, che però al via non è riuscito a sorpassare Verstappen o Leclerc e ha anche faticato a tenere a bada Hamilton. I due si sono toccati anche nel primo turno, senza apparenti conseguenze. Ma in realtà il fondo della Ferrari numero 55 era rovinato.

Il meccanico Ferrari sul terzino sinistro sbaglia l'uscita e rimane bloccato davanti all'auto.

Il meccanico Ferrari sul terzino sinistro sbaglia l’uscita e rimane bloccato davanti all’auto.

Sainz continua la sua corsa, Hamilton piano piano si è avvicinato e ha preso di mira. A quanto pare, Lewis potrebbe lanciare l’attacco decisivo lungo il rettilineo GP d’Olanda lo spagnolo viene richiamato ai box. Sainz inizia la gara qualche giro prima del previsto. La tattica sembra funzionare, ma non è così.

Il cambio gomme di Sainz è un “caos”: la pistola idraulica è in mezzo alla corsia dei box, Perez ci passa sopra

Perché il pit stop di Sainz dura per sempre. Fermato quasi tredici secondi invece di due e mezzo al massimo. gara rovinata. Posizione persa da Hamilton e anche da Perez e Russell che lo seguirono. Uscendo dalla scatola, sempre con il limitatore inserito, si sente un chiaro e laconico messaggio di Sainz attraverso una squadra radiofonica, che sbuffa e dice: “Oh mio Dio”. Una lamentela di un grande gentiluomo, molti altri piloti si sarebbero fatti uscire dalla bocca qualcos’altro.

Il meccanico con la ruota posteriore sinistra deve girare intorno all'auto mentre le altre gomme sono già montate.

Il meccanico con la ruota posteriore sinistra deve girare intorno all’auto mentre le altre gomme sono già montate.

ma Quello che è successo? al primo pit stop di Sainz al GP d’Olanda? La Ferrari ha detto di aver chiamato Sainz ai box in anticipo e ha letteralmente preso la decisione all’ultimo momento. Probabilmente perché avevano visto un Hamilton assalire. Questa chiamata tardiva ha causato il caos tra i meccanici. In appello è stato subito chiaro che mancava una gomma, subito dopo è arrivata la quarta, ma ora il danno è fatto. Emblematici i volti increduli dei meccanici dopo la ripartenza di Sainz.

Binotto, sempre nel mirino della critica, ha spiegato a fine gara: “Sapevamo che Lewis si stava preparando per il cambio gomme e avrebbe potuto minarci. Abbiamo visto i meccanici Mercedes uscire nella corsia dei box ea quel punto sapevamo che dovevamo fermarci. Quando abbiamo visto i meccanici Mercedes abbiamo chiamato il nostro pilota.” ma era all’ultima curva ed era troppo tardi perché i nostri meccanici fossero pronti. Era una chiamata in ritardo. Di solito quando ci prepariamo per la gara sappiamo quando i meccanici devono prepararsi per ultimi. È stata una chiamata in ritardo rispetto a quanto avevamo addebitato.

Se guardi da vicino un video che circola sul web, puoi capire esattamente perché il pit stop è stato così lungo. La gomma posteriore sinistra era praticamente assente. ma perché chi dovrebbe guidare non era accanto a Sainz’s Red? Non potendo il meccanico addetto ai box prendere posizione e non poter “sorpassare” gli altri meccanici – il regolamento lo vieta – è rimasto davanti alla Ferrari di Sainz e ha dovuto attendere il completamento degli altri lavori prima di proseguire.

Il meccanico che non era al suo posto al momento del pit stop aveva in mano la gomma giusta, ma non potendo attraversare la “corsia di sorpasso” (contemporaneamente ai box c’era anche Perez), che era pronto a partire, ha dovuto aspettare. Quando gli altri pneumatici furono montati, questo meccanico riuscì a spostarsi verso la sua postazione. La gara è stata piena di ostacoli poiché diversi meccanici hanno dovuto dribblare davanti a loro. Probabilmente i meccanici Ferrari erano poco coordinati e anche sfortunati.

La sosta ai box che è costata cara a Carlos Sainz al Gran Premio d'Olanda di Zandvoort.

La sosta ai box che è costata cara a Carlos Sainz al Gran Premio d’Olanda di Zandvoort.

Il GP è andato avanti e abbastanza male perché Sainz si è ritrovato con un ritardo insolito rispetto ai suoi soliti rivali. Grazie alla safety car, lo spagnolo ha potuto eguagliare gli altri big, ma non è stato così. E anche a causa di un “rilascio pericoloso” ha subito una penalità di 5 secondi cosa che gli è costata cara quando Sainz è scivolato dal quinto all’ottavo posto alla fine della gara.

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